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旅客列车编组

旅客列车编组表  我国铁路旅客列车的编组,在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁道部和铁路局根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列车编组表》,每对列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。当往返于起始与终到站之间,经过沿途各站时,除特殊情况外,通常只有旅客上下,而无车辆的摘挂。这种固定连挂在一起的车列,称为客车固定车底。

  在一般情况下,长途旅客列车的固定车底都编有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车。短途旅客列车编有硬座车、软座车、行李邮政车。

  固定车底往返一次所经过的时间,叫做车底周转时间。根据车底周转时间,就可以确定车底的数量。如,经过几次提速,T21次特快旅客列车从北京站始发的时间是18:00,到达上海站是第二天8:00。经过10个小时休整,T22次18:00从上海站始发,第三天的8:08回到北京站,每天就这样不间断的运行。据此,我们可以计算出T21/22次至少需要2组车底。显然,车底周转时间越长,需要的车底就越多。当然,这只是针对长途旅客列车而言,短途的市郊、城际旅客列车的车底往往一天能周转几次。


车次解读  旅客列车乘务组